金山網訊 昨天上午，谷陽路跨鐵路橋改建工程迎來路、橋同步建設的雙“節點”——8點50分，谷陽路潤州段北半幅快車道底層攤鋪的第一車瀝青到達現場；與此同時，橋梁部分正在進行右幅最后一跨的箱梁架設。11月10日上午10點55分，箱梁架設全部就位完成，意味著谷陽路跨鐵路橋的“骨架”完美合龍。

紅色的“大力神”架橋機隨著箱梁點位的轉換，一步步“走”到了新建橋梁的右幅。對于中鐵二十四局集團江蘇公司的工人們來說，用架橋機“抓”起一片重65噸、長22米的箱梁，然后“喂”梁、縱移、橫移、落梁對位、就位，這一道道工序已經駕輕就熟。一片箱梁只需40分鐘就可架設完成。從今年3月5日谷陽路跨鐵路橋第一片箱梁開始，建設方搶抓177個涉鐵封鎖點日夜施工，終于在昨天完成了總計276片箱梁的架設。接下來，該工程將進入橋面防撞墻、鋪裝層大幅度施工階段，同時進行橋上各類信息管線施工。

昨天，站在即將完工的新橋上，視野一下子開闊起來，橋身下各鐵路干線依舊川流不息。據中鐵二十四局江蘇公司谷陽路項目副經理孫建介紹，新橋自西向東依次跨越鎮江寶平路、滬寧城際高鐵、京滬鐵路、在建連鎮鐵路鎮江聯絡線，施工安全風險高、防護要求嚴、作業難度大。為克服以上困難，項目部嚴格按照相關規范要求，邀請各方專家對方案的安全性和可行性進行論證并多次驗算復核，對可能發生的突發事件制定了詳細的應急預案，組織全體人員進行崗前教育培訓和安全技術交底，確保箱梁架設安全順利進行。施工中，項目部重點把控鐵路營業線施工風險，組織專職安全人員對各施工點進行盯控，成立黨員突擊隊、“紅鐵連”青年突擊隊輪流堅守一線，排查施工中存在的隱患并督促整改到位。項目開工至今實現了安全質量管理有序可控、項目施工零事故的目標。

新橋英姿初顯，新路亦呼之欲出。就在記者盯著最后一片箱梁架設過程中，谷陽路以西的潤州段建設場地，一輛輛滿載瀝青的貨車奔跑不歇。據谷陽路跨鐵路橋項目負責人周俊介紹，昨天上午谷陽路潤州段（官山路-官塘橋路）北半幅快車道正在攤鋪底層瀝青；下午對谷陽路丁卯段（丁卯橋路）東半幅快車道攤鋪瀝青。項目部正在搶抓近期晴好天氣完成路面灰土作業，為下一階段的施工做好充分準備。（翟進）攝影 文雯